Diskussion:Mechanische Komponenten des RC-Helis

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NOTAR: Ein Gebläse liefert Luft durch das Heckrohr. Ein Teil der Luft entweicht durch zwei Schlitze auf der Steuerbordseite des Heckrohrs. Die Schlitze sind dabei so geformt, dass die Luft vom Heck aus gesehen tangential nach unten austritt. Die so ausströmende Luft zwingt der Strömung, die durch den Hauptrotorabwind um das kreisförmige Heckrohr hervorgerufen wird, eine überlagerte Zirkulationsströmung auf.

Das entspricht dem Magnuseffekt. Dieser ruft im Endeffekt eine Ablenkung des Rotorabwindes zur Backbordseite hervor: Das ergibt ein Auftrieb nach rechts. Damit ist der Hauptteil des Hauptrotordrehmomentes ausgeglichen. Verstärkt wird der Effekt an den NOTAR-Hubschraubern noch durch einen schmalen Streifen aus Blech, der an der linken Seite des Heckrohrs angebracht ist. Dieser stört gewollt die Strömung des Rotorabwindes auf der Backbordseite, wodurch der Unterdruck eben auf der linken Seite nicht zu groß wird.

Die stets erwähnten Steuerdüsen am Heck bringen nur einen recht kleinen Teil des Ausgleichschubes auf. Das wäre auch sehr hirnrissig, einen kleinen Luftmassenstrom mit so hoher Geschwindigkeit am Heck auszublasen, um den HEckrotorschub zu generieren. Das kostet einfach zu viel Leistung.